Tiểu thương chợ xe máy cũ Dịch Vọng (Hà Nội) đang phải thay đổi để thích nghi với hoàn cảnh mới. Ảnh: Lê Đạo
Giao dịch chững lại, tiểu thương nặng gánh chi phí
Chợ xe máy cũ Dịch Vọng – đầu mối buôn bán sầm uất lâu năm khu vực Cầu Giấy – đang trải qua giai đoạn hiếm thấy khi Hà Nội công bố lộ trình hạn chế xe máy chạy xăng bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, theo Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ. Thông tin này lập tức tác động đến tâm lý thị trường, khiến lượng khách mua xe, đặc biệt là xe xăng cũ phục vụ đi lại trong nội đô, giảm rõ rệt.
Những ngày cuối tháng 7, không khí ở chợ khác hẳn trước đây. Trước kia, mỗi ngày một cửa hàng có thể bán 10–15 xe, nay nhiều chủ chỉ bán được 2–3 xe, thậm chí có ngày “trắng” giao dịch. Các dãy ki-ốt vốn tấp nập nay im ắng, người bán ngồi bấm điện thoại, uống trà, trò chuyện để giết thời gian.
Giai đoạn này, lượng xe bán ra không nhiều như trước. Ảnh: Nguyễn Quân
Anh Phan Anh, chủ một cửa hàng tại đây, cho biết: “Từ đầu năm lượng khách đã giảm, nhưng sau khi có thông tin hạn chế xe xăng trong Vành đai 1, tình hình càng ảm đạm. Trước đây mỗi tháng tôi bán khoảng 20–30 chiếc, giờ may lắm được chục xe. Chi phí mặt bằng, điện nước vẫn phải trả đều, áp lực rất lớn.”
Một số tiểu thương chọn chờ tới khi quy định có hiệu lực hoặc rõ ràng hơn mới bán số xe tồn. Tuy nhiên, tâm lý “án binh bất động” này khiến hàng hóa ứ đọng, giao dịch chững lại, doanh thu giảm, trong khi chi phí thuê mặt bằng và lãi vay vẫn đè nặng. Khách mua cũng cân nhắc kỹ hơn, lo ngại chiếc xe xăng mua hôm nay sẽ khó sử dụng trong vài năm tới nếu di chuyển trong khu vực bị hạn chế.
Người bán đang tìm cách tháo gỡ. Ảnh: Lê Đạo
Chủ động tìm hướng đi mới
Dẫu bối cảnh ảm đạm, thị trường xe máy cũ ở Hà Nội không hoàn toàn đứng yên. Xu hướng chuyển sang xe máy điện diễn ra nhanh chóng, với mức giá ngày càng cạnh tranh. Anh Tuấn, chủ một cửa hàng xe cũ khác, cho biết: “Xe điện mới bây giờ chỉ hơn chục triệu, một số thương hiệu ít tên tuổi còn rẻ hơn, không tốn xăng, không cần đăng ký biển số phức tạp. Nhiều khách đã chuyển hướng từ mua xe máy xăng cũ sang xe điện mới để tiết kiệm chi phí vận hành.”
Cùng với đó, các chương trình “đổi xe cũ lấy xe điện” kèm hỗ trợ tài chính đang được nhiều doanh nghiệp triển khai, thu hút nhóm khách trẻ và người đi lại chủ yếu trong nội đô. Kênh mua bán trực tuyến cũng phát triển mạnh, giúp khách hàng dễ dàng so sánh giá, đời xe, lịch sử bảo dưỡng mà không cần tới chợ. Điều này đặt ra thách thức cho mô hình chợ xe truyền thống nhưng đồng thời mở ra cơ hội để tiểu thương mở rộng sang mảng xe điện đã qua sử dụng hoặc áp dụng hình thức kinh doanh online.
Người dân mong muốn nhanh chóng thích ứng bằng việc chuyển đổi mô hình và phương thức kinh doanh. Ảnh: Lê Đạo.
Chính sách hạn chế xe máy xăng nhằm giảm ùn tắc, ô nhiễm và phát triển giao thông xanh là định hướng lớn, không thể đảo ngược. Tuy nhiên, nhiều tiểu thương cho rằng, việc công bố lộ trình rõ ràng, minh bạch, cùng các biện pháp hỗ trợ như vay vốn đổi xe, thu mua tồn kho, hướng dẫn thủ tục sang tên – nộp lệ phí nhanh gọn sẽ giúp thị trường điều chỉnh tự nhiên, tránh “đóng băng” vì tâm lý chờ đợi.
Chợ xe máy cũ Dịch Vọng đang đứng trước ngã ba: hoặc chậm chạp gồng mình trước sức ép của lộ trình hạn chế xe xăng, hoặc nhanh chóng thích ứng bằng việc chuyển đổi mô hình và phương thức kinh doanh. Khi sự đồng hành của chính quyền được thể hiện bằng những chính sách cụ thể, rõ ràng, chủ trương lớn về môi trường và chất lượng sống sẽ được hiện thực hóa một cách nhân văn, bảo đảm không ai bị bỏ lại phía sau trong quá trình chuyển đổi.